S11-500KVA/35KV/10KV/0.4KV油浸式变压器择优推荐

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　香港油浸式变压器为重要的就是它的安装，必须要重视起来安装，安装要规范进行，还要注意常见的工艺。那么对于香港油浸式变压器的安装要怎样进行控制和规范呢?一起来和香港油浸式变压器厂家的小编详细交流一下吧： 　　香港油浸式变压器安装工艺控制标准 　　① 基础轨道水平误差<3mm，中心偏差<5mm，每点垫铁≤3块，焊接牢固，轨道两点接地。 　　② 香港油浸式变压器本体横向中心偏差≤20 mm，滚轮转动灵活，滚轮制动器装配牢固。基础轨道水平误差滚轮转动灵活，滚轮制动器装配牢固。钟罩外壳与油箱下部接地 　　③ 香港油浸式变压器钟罩外壳与油箱下部接地不少于2点。 　　④ 香港油浸式变压器本体接地取主地网不同地点进行两点接地。 　　⑤ 铁芯、线圈完好，绝缘垫块密实无松动，油路无阻塞，绝缘层包缠均匀紧固，压钉紧固良好，防松螺母锁紧。线圈完好，绝缘垫块密实无松动，绝缘层包缠均匀紧固，压钉紧固良好。 　　⑥ 分接开关引线正确牢固，接点清洁有弹性，塞尺塞不进(0.05×10mm)，切换装置位置指示正确，转轴操作均匀灵活。 　　⑦ 有载调压装置一定要严格按照厂家说明书执行。 　　⑧ 器身箱底无污垢杂物，钟罩防磁隔板紧固，法兰对接平正，螺栓紧力均匀一致。 　　⑨ 套管外观无伤痕、裂纹、掉瓷、油位在油面线上，无渗漏。均压罩内无积水尘土，连接紧固。 　　以上是常见的香港油浸式变压器的安装的工艺和制作的主要的过程和主要的标准供大家进行参考，对于香港油浸式变压器您还有什么其他的疑问的话请咨询我们的技术人员吧!

　　香港油浸式变压器需要打压的，也是需要一定的压力的，对常见的香港油浸式变压器而言，它的打压需要注意的问题也是比较多的，比较常见的就是香港油浸式变压器的打压地方法要不断地进行规范，特别是相关的程序要进行格外地进行规范，使得香港油浸式变压器的性能不断地进行提高。对于香港油浸式变压器打压的试验和耐压试验是这样进行做的，以下是具体的做法： 　　1 外施耐压试验：外施耐压试验是对被试香港油浸式变压器加一分钟的工频高压的试验，也曾称工频耐压试验。它是考核不同侧绕组间和绕组对地间的绝缘性能，也就是考核香港油浸式变压器主绝缘的水平，所以只适用于全绝缘香港油浸式变压器。 　　因此，试验时被试香港油浸式变压器的不同侧绕组各自连在一起，一侧绕组施加电压，另一侧绕组接地。外施耐压试验时，在电源电压较低时合闸;试验电源电压达到试验电压的40%以下时，升压速度是任意的;在40%以上时，应以每秒3%速度均匀上升;达到规定电压和持续时间后，应在5s内将电压迅速而均匀地降到试验电压的25%以下，才能切断电源。 　　2 感应耐压试验：全绝缘香港油浸式变压器的感应耐压试验是高压绕组开路，向低压上施加100~250Hz的两倍额定电压的耐压试验。由于频率增高，铁心在不饱和时能保证两倍感应电压，从而试验了绕组匝间、层间和相间的绝缘性能，即考核了香港油浸式变压器的纵绝缘水平。对于分级绝缘的香港油浸式变压器，把中性点电压抬高(支撑起来)，就可以考核主绝缘水平了。

　香港油浸式变压器安装是拥有 各式各样的方法的，仅有不断去开展去掌握香港油浸式变压器的安装的技术性和方法，那样的话香港油浸式变压器的安装才会更为成功。香港油浸式变压器安装的全过程中也是必须留意坡度的，仅有依照有关的坡度开展，那样的话才可以保证香港油浸式变压器的安全性和稳定地运作。有关香港油浸式变压器的坡度的有关的详细介绍： 　　一般状况下，不用安装坡度，要是保证香港油浸式变压器水准就可以了。由于香港油浸式变压器在设计方案时早已设计方案出了一定的视角，能够保证香港油浸式变压器造成的煤层气气体在油枕侧出现。可是习惯性上，安装全过程中大家在香港油浸式变压器油枕侧垫一块不锈钢板，薄厚在10几厘米上下，那样也是能够的。可是不必垫的太高，要保证香港油浸式变压器歪斜视角不超15度。香港油浸式变压器的气体汽车继电器侧有两个坡度。一个是沿气体汽车继电器方位香港油浸式变压器大盖坡度，应是1%~1.5%。香港油浸式变压器大盖坡度规定在安装香港油浸式变压器时从底端垫好。 　　另一个则是香港油浸式变压器汽车油箱到油枕联接管的坡度，应是2%~4%(这一坡度是由生产厂家生产制造好的)。这两个坡度一是为了更好地避免 在香港油浸式变压器内存储气体，二是为了更好地在常见故障时有利于使气体快速靠谱地冲进气体汽车继电器，保证气体汽车继电器恰当姿势。